二十世紀末，隨著教育體制和勞動人事制度改革深化，大中專畢業生由國家統招統分轉變為自主擇業，再加之就業高峰期的到來，造成了大中專畢業生的就業難，在激烈的就業競爭中，縣級中等職業教育畢業生處于劣勢，因“出口”不暢而嚴重影響了縣級職業教育辦學吸引力，生源不斷萎縮。至2001年，黃驊市職教中心在校生不足400人，辦學規模跌入低谷，職業教育的生存與發展受到挑戰。面對這一嚴峻形勢，我們校委會一班人在調研市場掌握大量一手材料，認真研究總結職業教育興衰規律和辦學經驗教訓的基礎上，立足服務當地經濟發展搞教改，面向學生就業謀“訂單”，不拘陳規，緊跟時代發展脈搏，變中求進，進中善變，成功地走出一條以“訂單教育”“聯合辦學”為主要內容的符合職教發展規律的辦學新路子。
一、服務當地經濟，實施“訂單教育”，培養實用人才
“訂單教育”首先要服務于當地經濟，瞄準縣域經濟的規模特色行業，培養本土化的實用型人才。這樣職業教育才能贏得企業的青睞，政府的支持，學生和家長的信任，才能改善學校辦學聲譽和辦學效益。2002年初，黃驊市職教中心與新林坡塑料模具公司達成聯合辦學協議，為其培養模具專業學生，跑來了學校的第一張“訂單”。學生一入學即與職教中心、模具公司三方簽定“培養及就業合同”，畢業后由新林坡模具公司全部安排到公司一線工作。這種做法既滿足了用人單位的人才需求，又解決了畢業生的出路問題，吸引了很多學生。春季招生時報名人數一漲再漲，學校不得不打破招生計劃實行擴招，由初確定的一個班增加到兩個班，后仍未能滿足初中畢業生對此專業的求學需求。出現這種現象，主要原因是職業教育真正摸準了市場脈搏，瞄準了當地特色規模產業，以自身優勢服務經濟發展，做到了和區域經濟發展合拍共振。之后又與黃驊市昌驊汽車改裝廠開辦了第一屆汽修專業班，與前進、東城、東風、華宇等大型汽修企業聯合招收了第二屆汽修專業班。模具、汽修兩專業至今已舉辦四屆，畢業生已成為黃驊市模具加工制造業和汽車改裝維修業技術人才的主力軍。
搞好“訂單教育”要注重市場調研，善于捕捉就業信息，積極搶抓辦學機遇。隨著黃驊港的建成運營以及天津、青島、大連等周邊港口的擴建，海洋運輸業發展非常迅速，具有從業資格的專業水手、船員以及航海技術人員、航海管理人員非常缺乏。特別是渤海漁業資源日益衰竭，漁業生產出路無望，我市漁民轉產成為當務之急。靠山吃山靠海吃海，海上運輸是沿海漁民轉產的選擇。我校捕捉到這一信息后，經多方奔走，歷盡周折，靠恒心誠心打動了河北交通職業技術學院的領導，與該學院聯辦了船舶駕駛與輪機管理專業，對于黃驊漁業與海洋運輸業的產業結構調整，以及廣大漁民由漁業向海洋運輸業進行從業轉型有著重要意義。當我們了解到，國家級幾個大港口急需一大批高素質的港務工作人員，就不失時機地與青島港灣學院聯合舉辦了港航中專班。針對當地幼兒園幼兒教師有一定缺口的現狀，開辦了幼師專業。另外，立足于服務當地經濟發展，我校還開辦了計算機、服裝設計、美術、電子電器、電子信息、電腦美術、航空乘務預科班、機械五金等專業，從而滿足了市場和學生各個層面對職業教育的需求，形成專業設置多樣化、教育形式市場化的機動靈活的辦學體制。
我們不斷深化與企業的合作辦學，2005年我校與金海工業公司建立了嶄新的合作機制。按照企業未來的崗位需求開設專業、確定招生數量、制定教學計劃，鑒定培養與就業“訂單” ，學生在學校上課，在企業實習實訓。形成了校企一體化辦學。企業提供學費，學生不花錢就能接受中等職業教育并能找到穩定的工作崗位變為現實。從而建立了校企聯辦“金海模式”。實現了人才培養與就業安置的零距離對接，真正將“校企聯辦、工學結合、半工半讀”的職業導向落到實處。
二、以就業為導向，實施“聯合辦學”，靠“出口暢”贏得“生源旺”
作為縣級職教中心，其辦學受到師資水平、實訓條件、就業渠道等因素的制約，因此成功地實行“訂單教育”，要走聯合辦學利益共享的路子。我校具有縣域經濟特色的模具、汽改、港航、船舶等專業分別依托河北科大、石家莊鐵道學院、青島港灣學院、河北職業交通學院等高校進行為期一年的技能拔高培訓，形成了“貼近市場、依托高校、校企聯合”的辦學模式。利用嫁接教育的形式和外校聯合辦學，實現了我校與外校的互通有無、互借優勢和利益共享，實現了學生專業技能的第二次飛躍，對提升學生的就業能力、拓寬學生在外省市的就業渠道具有重要意義。在我市模具城從事模具造型工作的卞金路同學工作不久工資便提升到3000多元，現已成為企業技術主管。從事電腦模具編程的張寶森同學月工資由學徒標準一躍調到2000元，又由2000元升至4000元。技術的含金量在工作實踐中無可雄辨的被證實。03年入學的港航專業學生全部安置就業，見習工資每月2000――5000元不等，轉正后月工資還將大幅增加，開辟了我校在唐山港、深圳港、南沙港等大港口就業的新的就業渠道。
為加強學生就業服務與指導，我們在學校機構設置上審時度勢，遵循職業教育發展的客觀要求建立了就業指導辦公室，配備正、副主任各一名，專門負責就業指導、就業安置、就業跟蹤服務等工作。就業指導辦公室一班人跑市場、跑信息、跑企業、跑高校，在跑中發現就業機遇，在跑中獲得就業信息，在跑中贏得合作伙伴，在跑中簽訂“就業訂單”。堅持對學生未來職業生涯高度負責的安置原則，對用人單位全方位考察，進行優勝劣汰，就業安置力圖在工資待遇、工作生活環境等諸多方面達到學生與家長的滿意。先后與北京、天津、青島、石家莊等地20余家學校、企業和勞動服務機構建立了合作辦學關系，確保了就業“出口”的暢通。三年來共安置1000余名學生在神華集團、中國國際航空公司、全國政協禮堂、上海龍柏大酒店及三星、日立、海爾以及黃驊本地模具城、大型汽修企業、昌驊汽車改裝廠等企事業單位就業，就業率100%。空二班學生王瑜，在校學習一年后被南方航空集團選中，送往哈爾濱培訓基地集訓，不久將成為黃驊飛向藍天的第一個“空姐”。
我校十分注重就業安置的跟蹤服務工作。就業指導辦公室一方面掌握與就業學生的聯絡方式，對學生的就業情況進行全程調查與跟蹤，建立跟蹤檔案；另一方面定期深入學生就業的企事業單位，進行就業的回訪調研。隨時掌握學生就業后的動態，不斷調整就業方向和就業工作方法，維護學生的合法權益不受侵犯，建立了就業風險預警機制，發現問題及時解決。譬如，我校電七班23名學生被安置到天津三星高新電機有限公司工作，其中有兩名學生對宿舍安置不滿意。我校就業指導辦公室了解到這一情況后，馬上趕到該公司，及時為兩名學生調整了宿舍，不僅學生深受感動，該公司的有關領導也對我校為學生高度負責的精神頗加贊賞。經過努力，我校逐步完善了“就業訂單―就業培養―就業指導―就業推薦―就業跟蹤―就業預警”一條龍服務體系。就業安置做到了學生滿意、家長滿意、用人單位滿意。
三、以實踐技能為核心，加強實踐環節教學，著力改善學生的實踐技能
我校堅持“先實踐后學習，邊實踐邊學習，為實踐而學習，實用夠用”的教學理念，按照這一教學理念，進行了一系列教學改革。在調整課程設置方面，積極探討大專業“寬基礎，活模塊”的課程模式，本著“實用、夠用”的原則，進一步淡化文化強化專業，淡化理論強化技能，讓學生進廠房下車間。汽修專業把汽車開進學校，讓學生隨時觀摩拆裝。提倡自編教材，強化職業生涯設計課、基本禮儀課和面試技巧教育。文化課立足于服務于專業課刪減內容，降低難度，講學生用得上聽得懂學得會的知識，使學生不厭學。教學模式改革方面，在基礎理論教學、仿真模擬教學、實訓實踐教學、頂崗實習教學四個層面進行綜合嘗試。模擬仿真教學通過引進軟件、自主研發等方式有效的彌補了目前校舍緊張、實習條件不足的矛盾。在實訓實踐教學方面，我們一方面借鑒“金海模式”，加大與各個聯辦企業校企一體化辦學力度，另一方面努力加強實習實訓硬件建設。2005年我們新建模具機械、汽修電工電子實訓室各一個，與新林坡模具廠合作投資200余萬元新建模具、機械、數控、五金實習基地一個，爭取省教育廳配套資金20萬元。今年計劃進一步完善實習基地有關設施設備，引進一條焊網生產流水線，積極探索工學結合、半工半讀的職教新模式。
實踐環節的加強，使學生真正學到就業所需的實用技術，畢業生深受用人單位的青睞，就業安置供不應求。“出口暢”贏得了“生源旺”，我校2004年兩年制以上中專、職業高中共招生近1000人，在校生總數達2200人；2005年職業教育各專業共招生1240人，在校生總數超過2300人，加之與各高校聯辦的高自考等成人教育在籍學員近6000人，辦學規模較2001年連續翻了兩番。近三年來黃驊市職教中心被授予“河北省職業教育先進單位”、“滄州市學校安全工作先進單位”等榮譽稱號，校長個人也榮獲 “滄州市標兵校長”、 “滄州市十大杰出青年教師”，“全國職業教育先進個人”等稱號。
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