港口經濟及臨港產業的大力發展，讓港口技工一時間成為人才市場上的“香餑餑”。技工人才緣何“缺口”大？記者了解到，除了崗位的大量需求以外，技校生源的短缺也是一個不可忽視的原因。
在人們已經熟知的畢業生就業市場上，幾十名甚至上百名畢業生“爭奪”一個就業崗位的場面司空見慣。與此相對應，從技校里走出來的技工人才處境卻是大相徑庭，就拿煙臺來說，環渤海地區經濟的發展和山東半島制造業的興起，為技工人才提供了廣闊的發展空間。因此，一個畢業生面臨多個崗位的“誘惑”并不稀奇。
記者近日在煙臺水運技校采訪時了解到，近年來該校的畢業生一次就業率高達98%，但是學校每年的招生工作都是一個大難題。無獨有偶，市區其它幾所技工學校也面臨著同樣的“尷尬”———畢業生分配相對容易，但新生生源卻不容樂觀。
技工學校為何會出現招生難而畢業生就業“吃香”這種局面？一位技校負責人告訴記者，技校生源的短缺原因是多方面的。一方面，由于近年來的國內高校的不斷擴招，使大學的門檻相對降低，因此更多的高中畢業生走進了大學校園，而舍棄技校。另一方面，國內人口增長速度的減緩，也使近年來的初、高中畢業生相比以前有所減少。初、高中畢業生減少了，再加上諸多高校的“分流”，技校招生步伐減慢也就不難理解了。
不過，“技校生難招，關鍵還是觀念問題，”這位負責人告訴記者，“盡管就業前景看好，但不少學生及家長依然認為讀技校就意味著低人一等，更加愿意去讀大學。”
相比之下，農村及偏遠、經濟欠發達地區的學生選擇讀技校的更多。以煙臺水運技校為例，農村學生的比例占全校的60%，煙臺地區以外的學生占50%，情況可見一斑。
不光煙臺如此，國內其它技校也面臨著同樣的尷尬。不過，這種形勢正在逐年改觀。2005年，擴大中等職業教育招生規模被列入國家“十一五”教育規劃的重要目標。今年以來，國家開展職業教育扶貧政策，向申請貧困的學生每月發放150元的生活補貼，使更多的學生可以走進技校。
可以預見，技工人才的就業與招生之“反常規”在未來將大大改觀。
