唐山裝載機(jī)學(xué)校哪個(gè)好

唐山裝載機(jī)學(xué)校哪個(gè)好？技校好不好關(guān)鍵看就業(yè)，唐山九洲技校是唐山好的裝載機(jī)院校，學(xué)校與20余家知名企業(yè)合作，實(shí)行定向委培，保證學(xué)生畢業(yè)后有事情做，有工作干。27年來(lái)就業(yè)率一直保持在100%。那么裝載機(jī)專(zhuān)業(yè)前景怎么樣呢？唐山九州技工學(xué)校的小編為你整理了一些資料，小伙伴們快來(lái)看看吧。

中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)經(jīng)過(guò)近50年的發(fā)展，特別是近10來(lái)年的超高速發(fā)展，產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量已經(jīng)有了很大的提高，與世界先進(jìn)水平的差距已越來(lái)越小，已得到世界市場(chǎng)、包括苛刻的歐美市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。2011年，我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)累計(jì)銷(xiāo)售裝載機(jī)192100臺(tái)，同比增長(zhǎng) 14.81%。其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售裝載機(jī)173271臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.80%;累計(jì)出口裝載機(jī)18829臺(tái)，同比增長(zhǎng)72.25%，出口增幅遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量增幅。

　　2011年前三季度我國(guó)華東地區(qū)和華北地區(qū)的裝載機(jī)需求較大，其中華東地區(qū)裝載機(jī)的銷(xiāo)量占全國(guó)銷(xiāo)量的21.7%，華北地區(qū)為19.0%;分產(chǎn)品來(lái)看，2011年前三季度5T產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率大，為66.78%，份額較2010年下降2.88個(gè)百分點(diǎn)，其次是3T產(chǎn)品，市場(chǎng)占有率達(dá)到22.57%，份額較2010年上升2個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)“十二五”期間我國(guó)社會(huì)固定資產(chǎn)投資仍將保持較高的增長(zhǎng)速度，增長(zhǎng)率將在20% 左右，國(guó)家將進(jìn)一步加大保障性住房建設(shè)、水利工程建設(shè)、海洋建設(shè)工程、鐵路、公路、城鎮(zhèn)公共交通和基礎(chǔ)設(shè)施、電力、輸氣工程、輸電工程建設(shè)。預(yù)計(jì)到 2015年，我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)銷(xiāo)售量將達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)，其中出口將達(dá)到4萬(wàn)臺(tái)，我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)前景看好。

　　中國(guó)現(xiàn)代輪式裝載機(jī)起始于20世紀(jì)60年代中期的Z435型。該機(jī)為整體機(jī)架、后橋轉(zhuǎn)向。經(jīng)過(guò)幾年的努力，在吸收當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)的輪式裝載機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)成功了功率為162KW的鏟接式輪式裝載機(jī)，定型為Z450(即后來(lái)的ZL50)，并于1971年12月18 日正式通過(guò)專(zhuān)家鑒定。就這樣誕生了中國(guó)第一臺(tái)鉸接式輪式裝載機(jī)，從而開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)形成與發(fā)展的歷史。Z450型裝載機(jī)具有液力機(jī)械傳動(dòng)、動(dòng)力換擋、雙橋驅(qū)動(dòng)、液壓操縱、鉸接式動(dòng)力轉(zhuǎn)向、氣推油加力制動(dòng)等現(xiàn)代輪式裝載機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，為當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)水平。也基本上代表了中國(guó)第一代輪式裝載的基本結(jié)構(gòu)。該機(jī)在總體性能方面具有動(dòng)力性好，插入力有掘起力大、機(jī)動(dòng)靈活、操縱輕便、作業(yè)效率高等一系列優(yōu)點(diǎn)。

　　1978年，天工所根據(jù)機(jī)械部的要求，制訂出以柳工Z450為基型的中國(guó)輪式裝載機(jī)系列標(biāo)準(zhǔn)。制訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，保留用Z 代表裝載機(jī)，用L取代“4”代表輪式，改Z450為ZL50，就這樣制訂出了以柳工ZL50型為基型的中國(guó)ZL輪式裝載機(jī)系列標(biāo)準(zhǔn)，這是中國(guó)裝載機(jī)發(fā)展史上的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。該標(biāo)準(zhǔn)制訂出來(lái)后按當(dāng)時(shí)的行業(yè)分工，柳工、廈工制造ZL40以上的大中型輪式裝載機(jī)，成工、宜工制造ZL30以下的中小型輪式裝載機(jī)，逐步形成了柳工、廈工、成工和宜工當(dāng)時(shí)的裝載機(jī)四大骨干企業(yè)。

　　到70年代末、80年代初中國(guó)裝載機(jī)制造企業(yè)已增加至20多家，初步形成了中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)。到目前為止，中國(guó)輪式裝載機(jī)已經(jīng)發(fā)展到了第三代，但基本的結(jié)構(gòu)仍然是由Z450(ZL50)演變而來(lái)。第二代變化不很大，第三代變化稍大一些。2001年中國(guó)裝載機(jī)全行業(yè)總銷(xiāo)售量已突破3萬(wàn)臺(tái)，居世界裝載機(jī)市場(chǎng)的前列。因此，中國(guó)已經(jīng)成了世界上裝載機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)。

　　2006年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)全行業(yè)總銷(xiāo)售量為129，793臺(tái)，比2005年的112，527臺(tái)，增長(zhǎng)了15.3%，凈增了17266臺(tái)，其凈增量超過(guò)了中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)“八五”以前任何一年的總銷(xiāo)售量，可以說(shuō)2006年中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)又是一個(gè)紅紅火火的豐收年。

　　2007年1-11月，裝載機(jī)26家主要企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量為143794 臺(tái)，同比(109397 臺(tái))增加34397 臺(tái)，增幅為31.4%;累計(jì)出口為8606 臺(tái)，占累計(jì)銷(xiāo)量的6.0%，同比(3234 臺(tái))增加5372 臺(tái)，增幅達(dá)166.1%。2008年，中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)增速不減，1-7月，全國(guó)裝載機(jī)累計(jì)銷(xiāo)量為12.0449萬(wàn)臺(tái)，同比增幅達(dá)30.5%。

　　中國(guó)裝載機(jī)工業(yè)在發(fā)展的同時(shí)，一些問(wèn)題也日益顯露出來(lái)。特別是行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻極低，價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致企業(yè)盈利能力低下，營(yíng)銷(xiāo)理念缺失，市場(chǎng)難以拓展，產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性差，此外，產(chǎn)品及組織結(jié)構(gòu)老化以及服務(wù)升級(jí)增加的成本難以消化等因素嚴(yán)重等制約了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和品質(zhì)的提高。

因此，中國(guó)裝載機(jī)企業(yè)必須抓住新的發(fā)展形勢(shì)，在產(chǎn)品研發(fā)上體現(xiàn)差異化戰(zhàn)略和成本先領(lǐng)戰(zhàn)略，繼續(xù)加強(qiáng)行業(yè)以企業(yè)國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和高校及科研院所為主體的科研開(kāi)發(fā)體系建設(shè)，打造價(jià)值鏈營(yíng)銷(xiāo)，加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升品牌價(jià)值，只有這樣才能在新形勢(shì)下立于不敗之地。

由裝載機(jī)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景可以看出，初、高中畢業(yè)生到唐山九州技校學(xué)裝載機(jī)是明智的選擇。你有成為裝載機(jī)大師的夢(mèng)想，我們?yōu)槟愕膲?mèng)想插上翅膀，助你夢(mèng)想成真，助力每位畢業(yè)生成為裝載機(jī)專(zhuān)家，行業(yè)金領(lǐng)。唐山九州技校還開(kāi)設(shè)挖掘機(jī)、裝載機(jī)、焊接、裝載機(jī)糕點(diǎn)等時(shí)下熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，眾多懷揣夢(mèng)想的畢業(yè)生們都來(lái)了，你呢？