近年來(lái)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，地面公共交通的不足問(wèn)題日益凸顯。因此，城市化的延展極為依賴地下軌道交通的發(fā)展。但是，地下軌道交通的“過(guò)度”和“過(guò)快”發(fā)展卻帶來(lái)了不和諧的因素——“地陷”問(wèn)題。而“地陷”從學(xué)術(shù)角度解析，是地面沉降的一種，特指地面由于地下物質(zhì)移動(dòng)而發(fā)生的漸進(jìn)下陷或急劇下沉。“地陷”更多地并非屬于天災(zāi)，而是城市現(xiàn)代化過(guò)程中，脫離“科學(xué)發(fā)展觀”的“負(fù)產(chǎn)物”。
為何城市化進(jìn)程中屢屢出現(xiàn)“地陷”現(xiàn)象？就其原因，不外乎以下幾點(diǎn)：首先是地質(zhì)因素。部分地鐵施工地點(diǎn)土質(zhì)疏松，為終的地陷埋下隱患。其次是施工因素，包括施工人員的素質(zhì)不足及施工過(guò)程中的監(jiān)管不力。再次是技術(shù)因素，施工和布點(diǎn)過(guò)程中，技術(shù)環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán)也是原因之一。
然而，從背后更深層次原因剖析，問(wèn)題的核心卻在于，少數(shù)地方政府錯(cuò)誤政績(jī)觀指導(dǎo)下過(guò)于求快，脫離科學(xué)發(fā)展觀所導(dǎo)致。許多城市地鐵工程都被列入了政績(jī)考核指標(biāo)當(dāng)中，如何趕在“限期內(nèi)”完成工程成為一根隱含的“指揮棒”，間接導(dǎo)致了“地陷”問(wèn)題。
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