秦皇島東方航空學(xué)校學(xué)空乘

這年頭，找工作，難！大學(xué)生找工作，很難！重點(diǎn)大學(xué)又在偏遠(yuǎn)地區(qū)的大學(xué)生找工作，更難！重點(diǎn)大學(xué)又在偏遠(yuǎn)地區(qū)又趕上經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大學(xué)生找工作，難上加難！給少了，心里不平衡；給的多，人家要求更多，根本不符合。相信很多的80后都深有體會(huì)，還有90后剛畢業(yè)的學(xué)生也都發(fā)現(xiàn)了這樣的現(xiàn)象。

的確，剛畢業(yè)的學(xué)生，真的就是廉價(jià)勞動(dòng)力。尤其趕上現(xiàn)在的這種高頻率的發(fā)展步伐，這是不得不認(rèn)的現(xiàn)實(shí)。我們什么經(jīng)驗(yàn)都沒有，憑什么跟人家討價(jià)還價(jià)呢？但這也不表示我們就應(yīng)該看輕自己。我還是相信自己是個(gè)人才的，欠缺的只是一個(gè)磨練和實(shí)踐的過程。所以要繼續(xù)撐下去，一直撐到找到滿意的工作為止，給自己一個(gè)交待，也是讓父母安心的事兒。

隨著近年來就業(yè)壓力的增大，大學(xué)畢業(yè)即是失業(yè)，空姐是一個(gè)高薪就業(yè)的專業(yè)，備受各界人士追捧。國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。

空乘專業(yè)就業(yè)前景是相當(dāng)可觀的。空乘專業(yè)就業(yè)問題也是大家一直關(guān)心的事情！關(guān)于空乘專業(yè)好就業(yè)嗎這個(gè)問題，大家可以放心，秦皇島東方航空服務(wù)專業(yè)學(xué)校“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”，實(shí)行校企聯(lián)合、定向培養(yǎng)、即使上崗、訂單式就業(yè)模式。以用人單位對(duì)接為目標(biāo)，面向市場，注重學(xué)生從業(yè)能力培養(yǎng)。

秦皇島東方航空服務(wù)專業(yè)學(xué)校擁有先進(jìn)的教育設(shè)施。完善的師資隊(duì)伍。超前的辦學(xué)理念和科學(xué)的管理體系，堅(jiān)持治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，從嚴(yán)治校方針、實(shí)行半封閉、半軍事化管理。秦皇島東方航空服務(wù)專業(yè)學(xué)校是單獨(dú)考試招生，學(xué)生享受普通高考錄取學(xué)生相同的待遇。畢業(yè)的學(xué)生已全部被民航系統(tǒng)和相關(guān)專業(yè)單位錄用，并得到了用人單位和社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)，同時(shí)也收到了教育行政部門的多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。