成績再好也讀中職 選擇讀中職看重的是好就業

　　如果時間退回到10年前，在面對大學與中職的選擇時，絕大多數家長和考生都會選擇讀大學。然而，近幾年，這種狀況正在悄然發生變化：越來越多高考成績原本超過大學錄取批次線的高中畢業生，放棄大學深造，而選擇讀中職學校。

　　武漢市洪山區應屆高中畢業生周程就是這個群體中的一員。今年高考，讀理科的周程考了456分，超出湖北省三本線近100分。然而，他卻放棄了三本院校，終選擇了武漢鐵路司機學校地鐵“訂單班”的檢修專業。

　　選擇讀中職的高中生群體有多大

　　眼下，像周程這樣報考中職學校的高中畢業生越來越多，僅武漢鐵路司機學校，今年就有2000多名高考成績達到專科或三本院校的學生放棄了讀大學，而報名上這所中職學校。

　　據武漢市教育局有關負責人介紹，近幾年，武漢市每年都有一些高考成績超過專科或三本錄取分數線的考生選擇讀中職。去年，武漢市有523名考生放棄大學入讀中職。

　　實際上，早在三四年前，北京、重慶、廣東、山東等不少省市就有高中畢業生放棄上專科或本科院校而入讀中職的現象。與部分高中畢業生“回爐”讀中職學校相似的是，一些原本高考成績超過三本甚至二本錄取分數線的考生，終也選擇了職業院校。在北京勞動保障職業學院近兩年招收的新生中，每年都有近百名學生的高考成績高于三本甚至二本錄取分數線。

　　在剛剛結束的廣州市中職學校招生錄取中，不僅非廣州戶籍的中考高分段考生選報了中職學校，而且越來越多的廣州本地戶籍高分考生也將目光轉向了中職學校。今年中考成績677分的蘇麗嫦，原本可以在廣州市上一所比較好的重點高中，但她卻選擇了廣州市財經職業學校，并成為該校今年的高分學生。

　　據廣州市招辦的統計數據顯示，今年中考，全市163所中職學校錄取的4.2萬名學生中，超過600分的考生達到1229人，超過465分(普高線)的有13049人。也就說，超過30%的中職生分數超過當地普高錄取線。

　　學生選擇讀中職看重的是好就業

　　周程放棄三本讀武漢鐵路司機學校的舉動，家人起初疑惑不解。其實，真正吸引周程的是，武漢鐵路司機學校今年為全國11家地鐵公司招收2300名“訂單”培養學生。周程說：“就算我讀了三本，將來也未必能找到好的工作，而現在讀中職，不僅提前解決了就業問題，而且國家每年還要發放補助。”

　　據武漢鐵路司機學校招辦主任劉斌介紹，在武漢，地鐵司機、檢修和運營等工種的工作人員收入在本地屬于中上等水平，轉正后年薪可達4萬元左右，還有“五險一金”。待遇高、工作穩定是今年許多高中畢業生搶報中職地鐵“訂單班”的主要原因。

　　劉斌還向記者透露，到2017年，僅武漢市，地鐵將每年開通一條新線，運營員工將達1.5萬人。因此，全國各地鐵集團都在加緊儲備人才。今年，該校僅武漢地鐵集團預定的“訂單班”招生規模650人，為8年來之，比去年多100人。

　　與許多放棄大學而入讀中職的高中畢業生想法類似，一些考上了普通高中甚至重點高中的學生之所以毅然選擇讀中職，也是看中了一些職業學校的就業前景。廣州學生蘇麗嫦說：“讀3年高中，不但家里要花4萬元，而且3年后即便上了大學，也不知道能否找到工作。3年中職畢業后，我還可以繼續報考廣東財經大學嘛。”

　　職校生源“回暖”說明了什么

　　除了就業前景外，還有哪些因素促成了職校生源的“回暖”？武漢市教育局有關負責人分析認為，就業市場需求和職業教育“立交橋”體系的建立，以及社會對教育投入與產出比的重新認識，是職校行情走高的重要推動力。

　　湖北省人才市場發布的報告顯示，2013年上半年，湖北省人才總體崗位供求比由上一年的1∶1.35上升為1∶1.91，總體就業形勢嚴峻。在人才市場上，研究生、本科學歷人才需求相對“過剩”，而專科生和職業院校畢業生卻總體“短缺”。在人才需求排名前10名的職業類型中，機械制造、建筑工程類人才的需求上升快。而進入人才需求排行榜前10名的職業，基本屬于應用性很強的實踐型工種，且這些職業的人才供給方主要是職業院校。

　　與此同時，近幾年來，隨著我國職業教育體系的建立和不斷完善，人們的觀念也在發生變化，“讀高中，考大學”如今已不再是的出路。浙江、江蘇、廣東等地試行的中高職教育貫通培養、高職專科教育與技術性本科教育之間的“立交橋”模式，給不同類型的考生提供了越來越多元化的選擇。

　　對于當前職業院校生源行情的逆轉表現，也有專家認為，包括中職、高職院校在內的整個職業教育將可能面臨重新洗牌，辦得好和就業行情好的那些職業院校的規模將越辦越大。同時，三本甚至一些辦得缺乏特色的二本院校將可能面臨新一輪的生源萎縮。