中國人事科學研究院在調查了200所大學的就業輔導中心，以及近千家雇主后發布了《大學生就業薪酬報告》，報告顯示：新近興起的“民航相關專業”成為五大薪資報酬高的專業之一。
    當今世界,隨著知識經濟的到來,世界發達國家開始將人才資源的開發作為本國經濟和社會發展的戰略制高點,甚至將人才視為重要的戰略資源,是一種比資金更為重要的資本.對此,一位印度學者感嘆地說:過去殖民主義者搶的是黃金、白銀,現在西方國家搶的是人才.　在新的人才觀念中，突出的導向是能力和業績導向。一個人僅有高學歷、高職稱，還不能算是真正意義上的人才，只有將具有這樣條件、素質的人放在適當的崗位，發揮其大的潛力、作用，做出實實在在的業績，這時才是真正意義上的人才。

    伴隨著我國民航事業的迅猛發展，民航人才的需求規模也開始同步擴大。目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才50-70萬人。

    每年運輸量猛增以及機票價格逐漸市場化，航空正從一種貴族式消費轉變成為平民化出行方式。波音公司的分析顯示，中國國內航空貨運市場現在僅次于美國，為世界第二。中國民航已形成了國內四通八達、干線與支線相結合和連接世界主要國家、地區的航空運輸網絡。如此巨大的航運網絡，需要網羅更多的專業技能人才。盡管各高校近年來逐漸擴展民航學的招生規模，但人才的增長速度遠遠跟不上民航業的發展和需求。

    中國民航管理干部學院二十多年來，學院順應行業市場的需要，堅持經鄧小平理論和“三個代表”重要 思想為指導，貫徹民航科教振興行動計劃，踐行“求是、宗嚴、創新”的校訓，堅持“面向民航，航服民航”的辦學理念，堅持以改革促進發展，堅持以教學科研為中心，堅持“四講”（講政治、講團結、講大局、講奉獻），“五抓”（抓學習、抓人才、抓效益、抓文化），努力創造“民主團結的政治環境、高效有序的工作環境、溫馨和睦的生活環境”，使學院整體發展始終保持著良性態勢，綜合實力不斷增強，努力實現“民航總局的培訓中心、民航改革與發展的思想庫”的定位目標，在民航事業的發展中發揮著日益重要的作用。

    中國民航管理干部學院除學歷教育外，作為民航總局黨校和民航總局的培訓中心、民航企業管理研究基地，中國民航管理干部學院還承擔著培養中國民航中、高級管理人才、后備干部以及民航軟科學研究的重要任務。近年來，學院與東方大學城合作，設立了民航管理干部學院東方大學城教學園區，學院已從2005年起，將學歷教育場所遷移至東方大學城。