航空服務(wù)與管理專(zhuān)業(yè)有哪些就業(yè)前景?隨著我國(guó)民航事業(yè)的飛速發(fā)展,航空相關(guān)職業(yè)出現(xiàn)了大量用人缺口,因此很多院校與各大航空公司建立合作關(guān)系,開(kāi)設(shè)航空相關(guān)專(zhuān)業(yè),為企業(yè)培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)技能優(yōu)秀的人才。中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)出國(guó)留學(xué)培訓(xùn)與研究中心開(kāi)設(shè)航空專(zhuān)業(yè)多年,培養(yǎng)了大量?jī)?yōu)秀人才。下面就一起了解一下中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)出國(guó)留學(xué)培訓(xùn)與研究中心的相關(guān)信息吧。

中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)出國(guó)留學(xué)培訓(xùn)與研究中心簡(jiǎn)介
中國(guó)地質(zhì)大學(xué)于2013年9月10日獲教育部批準(zhǔn)成立中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)出國(guó)留學(xué)培訓(xùn)與研究中心。本中心圍繞出國(guó)留學(xué)語(yǔ)言培訓(xùn)、行前培訓(xùn)、國(guó)別研究、跨文化研究、信息平臺(tái)的建設(shè)開(kāi)展工作,承擔(dān)外語(yǔ)考試的各種職能,形成培訓(xùn)體系、研究體系、咨詢(xún)體系和服務(wù)體系,成為以需求開(kāi)展培訓(xùn)、以培訓(xùn)引領(lǐng)研究、以咨詢(xún)培育平臺(tái)的培訓(xùn)與研究綜合中心。
中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)出國(guó)留學(xué)培訓(xùn)與研究中心航空服務(wù)與管理專(zhuān)業(yè)介紹
就業(yè)前景
目前國(guó)內(nèi)、外主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在15萬(wàn)元人民幣以上,因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足,其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變過(guò)程中,在未來(lái)十年內(nèi),民航就業(yè)將處于一個(gè)巨大的上升期。據(jù)權(quán)威部門(mén)預(yù)測(cè),2018~2023年,中國(guó)至少新增6萬(wàn)—8萬(wàn)多名空乘服務(wù)和20萬(wàn)以上地面工作人員,新增民航隊(duì)伍將超過(guò)30萬(wàn)人,規(guī)模也將是目前的5倍以上。2020年,北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成后將成為世界大空港,成為展現(xiàn)中國(guó)國(guó)家形象的新國(guó)門(mén),為此,也將增加2萬(wàn)余個(gè)空乘服務(wù)就業(yè)崗位。
職業(yè)規(guī)劃
空中乘務(wù)并不是吃青春飯的職業(yè),它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后,經(jīng)過(guò)奮斗,可以從國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的普通艙晉升到頭等艙,再進(jìn)入國(guó)際航線(xiàn),從短途到長(zhǎng)途;從職務(wù)角度看,從乘務(wù)員入手,逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等,直到48歲退休。空乘人員大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)四個(gè)階段,其中收入和地位也隨之提升。
航空服務(wù)與管理是航空相關(guān)專(zhuān)業(yè)中關(guān)注度較高的一門(mén)專(zhuān)業(yè),自立項(xiàng)以來(lái)受到了很多學(xué)生的青睞,對(duì)于想要學(xué)習(xí)航空服務(wù)與管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō),中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)出國(guó)留學(xué)培訓(xùn)與研究中心就是不錯(cuò)的選擇,憑借優(yōu)秀的教學(xué)水平,多年來(lái)為航空事業(yè)培養(yǎng)了數(shù)萬(wàn)名優(yōu)秀人才。想要了解更多中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)出國(guó)留學(xué)培訓(xùn)與研究中心的相關(guān)信息,可以撥打咨詢(xún)熱線(xiàn)。
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