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一、故障描述
某公司出廠的一臺ＬＷ４２０Ｆ裝載機在３個月內連續斷裂３個翻斗缸活塞桿，而且每次斷裂的都是同一側的翻斗缸，斷裂的部位如下圖：
二、原因分析
該公司以前從未接到這樣的重大故障，第一次反饋時公司的服務人員馬上去為用戶換了一個新的油缸，換好后工作了不到一個月，用戶打電話說換后的油缸又出現斷裂現象，服務人員沒有認真分析，而是馬上去為用戶又換了一個新的油缸，結果沒出一個月又出現斷裂現象，很顯然不是油缸質量問題，應該是機構在運動中有干涉現象。經過實地觀察，對運動元件進行干涉檢查，發現以下問題：
１、右側搖臂座梁上的卸載限位塊在卸載時與搖臂單邊接觸，即右搖臂的外側板與限位塊接觸，內側板與限位塊不接觸；
２、搖臂座梁處無調整墊片，搖臂中心的尼龍套也磨損嚴重，間隙較大，用手可以將搖臂左右晃擺；
３、鏟斗與動臂鉸接的部位無調整墊，在滿載運行時發現鏟斗在動臂上左右竄動，竄動量很大。
以上三個原因都可引起翻斗缸受側向力，我們認為引起活塞桿斷裂的重要因素是問題１，因為在該地區還有該公司的幾臺ＬＷ４２０Ｆ，工況相同，問題２、３也存在，工作時間比該車還長，沒有出現活塞桿斷裂現象。
技術人員對該車的限位塊進行了重新調整，保證了雙邊接觸后，用戶再也沒有反饋該問題。
三、改進措施：
由于該卸位塊是鏟斗在高卸載狀況下進行現場配焊，如果焊接工人操作不熟練，很可能出現限位塊貼不實的現象，因此有人建議將該限位塊取消，光靠鏟斗下部的限位塊進行限位，可是事實證明是不行的。在進行工業考核試驗時發現，鏟斗上的限位塊與動臂的接觸面處損傷慘重，動臂板與限位塊均出現一個凹坑，鏟斗的卸載角遠遠大于４５度，限位塊已經不起作用，而是靠翻斗缸的小安裝距限位，因此出現翻斗缸活塞桿與缸體碰撞而損壞油缸的現象，甚至于出現翻斗缸與動臂橫梁干涉現象，使液壓缸活塞桿在其靠近頭部發生彎曲現象。
為了杜絕此類事故再發生，我們制訂了詳細的焊接工藝。
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