記者獲悉，鐵道部已經(jīng)發(fā)出正式通知，石太客運(yùn)專線將于3月18日開(kāi)始售票運(yùn)營(yíng)。CRH2-011型和諧號(hào)動(dòng)車組檢查車于2月17日首次開(kāi)上專線，進(jìn)行技術(shù)測(cè)試，有關(guān)技術(shù)人員將繼續(xù)對(duì)線路進(jìn)行勘測(cè)，施工部門(mén)仍在進(jìn)行設(shè)施的整容整治。
2月17日10時(shí)33分，石太客運(yùn)專線上首列和諧號(hào)動(dòng)車組從石家莊北站平穩(wěn)駛?cè)胩瓥|火車站，這是石太客運(yùn)專線開(kāi)行以來(lái)第一列非正式動(dòng)車組開(kāi)行，結(jié)束了石太之間沒(méi)有“和諧號(hào)”高速列車的歷史。
列車試運(yùn)行的檢測(cè)中，現(xiàn)代的科技手段隨時(shí)起著作用：聯(lián)調(diào)聯(lián)檢中，將有軌檢車、動(dòng)檢車、電檢車等分別多次通過(guò)路面。車輛每一次過(guò)后，一組組數(shù)據(jù)，將及時(shí)顯現(xiàn)、記錄，需要改進(jìn)的，緊跟著馬上改進(jìn)。而改進(jìn)后，檢測(cè)車再次上路，直至萬(wàn)無(wú)一失。運(yùn)行中，車輛可能遇到的風(fēng)力，線路上彎度的曲線半徑，高速列車異道錯(cuò)過(guò)時(shí)產(chǎn)生的推力、引力，都有詳細(xì)的數(shù)據(jù)。
目前，石太線車輛運(yùn)行靜態(tài)驗(yàn)收第一階段已經(jīng)結(jié)束，第二階段正在進(jìn)行中，隨后的聯(lián)調(diào)聯(lián)試也將展開(kāi)。數(shù)據(jù)顯示，列車運(yùn)行的時(shí)速已經(jīng)達(dá)到150公里，從太原站到石家莊北站，全線運(yùn)行時(shí)間為一個(gè)半小時(shí)。而動(dòng)車組開(kāi)行后，該區(qū)段所用時(shí)間為1小時(shí)，車速為250公里/小時(shí)。
石家莊、太原“同城化”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)在即。
來(lái)源：燕趙都市報(bào)
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