船舶是怎么制造出來的？

眾所周知，船舶是一種常見的水路運輸工具，其大的特點就是運載量大。那么你們知道船舶是怎樣制造出來的嗎？今天，我們就請來了秦皇島市渤海船舶技工學校的專業老師來為大家詳細介紹一番，希望大家能夠喜歡。

  船舶制造流程
  
  一、生產設計、相關材料和設備的采購
  
  這個過程一般都是船廠來完成的，不過現在部分設計單位也具有生產設計的能力。生產設計的好壞直接關系到船舶生產的進度及質量。另外，船廠的采購部門必須向其他設備商訂購主機及其他配件。
  
  二、板和型材的加工
  
  1、放樣
  這和機械設計中的放樣差不多，不過船舶的曲面是二維的，其放樣的難度甚至高于飛機。
  
  2、板和型材的預處理
  板和型材到了船廠以后，首先要進行校平，表面除銹然后上底漆。因為鋼是很容易生銹的，不做預處理的話等船造出來了板至少要爛掉1/10。
  
  3、下料及成型加工
  下料簡單地說就是按照放好的樣子切板和型材�，F在大部分船廠在這方面都實現了自動化。不過，成型加工一般比較麻煩，薄板和型材通常采取冷彎加工的方法而厚板及部分曲率很大的結構（球首就是一個典型）必須采取熱加工的方法成型。
  
  三、分段組裝
  
  這個過程的工作量很大，主要是在車間內把形材和板焊接成分段，再用平板車將這些分段運輸到現場。
  
  四、船體合龍
  
  就是在船臺上和船塢內把分段組合成船。這個過程難度是比較大的，勞動遷都也很高。該過程涉及到大量的起重和焊接作業，因為對設備要求較高，該過程是船舶生產中的瓶頸。
  
  五、下水
  
  這個過程是船舶建造中危險的過程，一旦發生事故整個船就報廢了。具體過程沒什么好說的。
  
  六、碼頭舾裝
  
  把管子，閥門和其他大型設備及裝潢材料裝上船。這個過程涉及到的專業多，是船舶建造中混亂也容易發生事故的過程。
  
  七、試驗交船
  
  包括系泊試驗和航行試驗，主要是測試實際建造完成后船舶各方面的性能數據。
  
  怎么樣？看了上述內容，各位是不是也對船舶制造有了一定的了解了呢？如果你對船舶行業感興趣，并且想從事船舶相關工作，那么秦皇島市渤海船舶技工學校就是你的不二之選。秦皇島市渤海船舶技工學校期待著你們的到來。