汽車維修有哪些誤區？建昌北方汽車職業培訓學校開始授課啦

汽車維修分為大修跟小修這兩種，前者是恢復性修理，后者是運行性修理。很多車主會自己進行小修，這樣不光方便，更是經濟實惠。但是大部分的車主都不專業，經常會犯一些常識性的錯誤，有可能減少汽車的使用壽命。建昌北方汽車職業培訓學校為大家總結了一些汽車維系的誤區，希望大家能夠規避。

汽車維修的誤區介紹

1、發動機溫度怕高不怕低

應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大，這是不正確的。

2、水泵風扇皮帶越緊越好

汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10~15mm為宜。皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。

3、盲目拆掉發動機節溫器

如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處于低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之后，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

4、發動機用怠速升溫

用怠速升溫時，由于轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒后，應用快怠速升溫（在現代轎車上專設有快怠速裝置，機溫升高后，會自動調節到怠速狀態），改善發動機的潤滑條件。

聽過建昌北方汽車職業培訓學校的講解，大家有沒有一種恍然大悟的感覺呢？如果你是新手，在汽車遇到故障的時候還是不要莽干了，聯系汽車修理廠解決吧。如果你非常想要自己動手修理，可以先來建昌北方汽車職業培訓學校學習一些維修汽車的技術哦。