綜合經典故障案例

維修過程

    上海別克榮御（Royaum）2.8L轎車DART網絡系統電路如圖1所示。

    （1）用Tech-2對車輛進行檢測，發現Tech-2與車身控制模塊（BCM）、動力系統接口模塊（PIM）、氣囊模塊（SDM）、儀表、高級音頻放大器系統模塊、音頻接口模塊（AIM）、記憶座椅模塊等無法通訊，但與發動機控制模塊（ECM）、變速器控制模塊（TCM）、防抱死制動系統（ABS）控制模塊等可以聯系。

    （2）用萬用表測量DART-2線路1061，發現其對地有1.1Ω的電阻，結合以上的故障現象，說明UART-2線路被對地短路后導致相關聯的通訊網絡上無法實現數據傳輸，即Tech-2無法進行診斷。

    （3）嘗試將BCM的連接器X2端子9拔除后，Tech-2可同BCM、PIM實現通訊，隨后逐一斷開與UART-2網絡相關的模塊，后發現將高級音頻放大器模塊連線拔掉后故障現象消失。

解決方法

   更換高級音頻放大器

 故障說明

    （1）故障源自收音機高級音頻放大器模塊的數據通訊線在高級音頻放大器內部對地短路。

    （2）DART-2網絡由于收音機高級音頻放大器的數據通訊線被對地短路后，連接于DART-2網絡的所有模塊均無法互相或對外實現數據交換，即網絡上的電平信號均被對地短路。另外，由于UART-3（SDM）和DART-2同時經由BCM內部連接，若SDM內部搭鐵短路后，故障現象應基本相同。

    （3）由于DART-2網絡（線路1061）在BCM內部間接地同DART-1網絡（線路800）相連，所以DART-1網絡上的BCM,PIM的數據通訊同樣被DART-2所影響而對地短路，故Tech-2無法正常診斷PIM、BCM。

    （4）Tech-2通過數據鏈路連接器的端子6（CANHI）和端子14（CANLOW）同CANBUS連接，故DART網絡即使被對地短路，也不會影響Tech-2經由CANBUS診斷ECM、TCM、ABS模塊。

    （5）對于多重數據通訊協議的網絡系統（GMLAN），當遇到多個模塊無法同Tech-2通訊時，首先應理清相關網絡或模塊的關系和層次，通過排除法嘗試將故障鎖定于某一單一網絡，即故障來自于CANBUS、CLASS-2，還是UART。本案例的關鍵步驟是“將BCM的連接器X2端子9拔除后，Tech-2可同BCM、PIM實現通訊”，即將故障鎖定在UART-2網絡中。

    （6）值得慶幸的是，本案例的故障源自數據通訊線在收音機高級音頻放人器內部被對地短．路，我們可通過逐一拔除模塊的方法很快找到故障源，在此我們不妨假設UART-2網絡中眾多線路1061的某一條被對地短路，那么用逐一拔除模塊的方法將無法很快地找到故障點。此時，就需要維修技術人員耐心地進行線路檢查，以同樣故障現象為例，建議進行如下嘗試。

    在檢測到線路800和線路1061存在1.1Ω的對地電阻后，嘗試將BCM的連接器X2的端子9拔除，以鎖定故障是源自UART-1還是DART-2網絡。若Tech-2依然無法同PIM、BCM通訊，則說明DART-1網絡的線路或PIM/BCM存在問題；反之，則UART-2網絡有故障。

    若確定DART-2網絡存在短路情況，并且在嘗試拔除所有與DART-2網絡相關聯的模塊后依然無法同Tech-2進行通訊聯絡，則可確定線路1061中的某一條線路存在問題。將A65、A14、P3、A157等模塊的導線連接器全部拔除后，認真檢查線路1061線路中的搭鐵點。